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シャフトドライブ式折りたたみ自転車 CLF-20販売開始
日本では(世界でも?)珍しいチェーンレスのシャフトドライブ式折りたたみ自転車CLF-20の販売を開始しました。 プレスリリースも発表し、アクセス数急増中です。
シャフトドライブ式折りたたみ自転車 CLF-20販売開始
日本では(世界でも?)珍しいチェーンレスのシャフトドライブ式折りたたみ自転車CLF-20の販売を開始しました。 プレスリリースも発表し、アクセス数急増中です。
歩道橋(スロープ)でキックウェイの走行テスト
会社の近くにある歩道橋(スロープ)でキックウェイの走行テストをしました。アシスト無しだとギア３速(最大７速)でやっと上がれる坂ですが、アシストを入れると７速でも動画のように軽く上がれました。時間も動画で計測しました。アシスト力は3と5で比較しましたが、体感上の差はほとんどありませんでした。(※本文に動画あり)
歩道橋(スロープ)でキックウェイの走行テスト
会社の近くにある歩道橋(スロープ)でキックウェイの走行テストをしました。アシスト無しだとギア３速(最大７速)でやっと上がれる坂ですが、アシストを入れると７速でも動画のように軽く上がれました。時間も動画で計測しました。アシスト力は3と5で比較しましたが、体感上の差はほとんどありませんでした。(※本文に動画あり)
走行テスト１回目(アシスト機能)
夕方6時を過ぎてあまり時間がなかったのですが、河原の道路で走行テストを行いました。アシストについては、5段階の1は最も弱く、5が最も強くなっています。土手から河原に降りる結構急な坂道を上るのに、5だと余裕で上がれました。 水平な道も踏み込むとトルクセンサーが働いてアシスト力を感じますが、日本のアシスト自転車の規定どうりに時速10km/hを過ぎると徐々に低下するのがわかりました。 デザインが似ている別メーカーのバイクに試乗したことがありますが、アシスト力が強く、勝手に前に進んで体が置いて行かれる感じで、歩道などでは人にぶつかるのではと危険性を感じました。実際、規定に沿っていない輸入アシスト自転車が国内で数多く販売されています(今年も警察に摘発されています) その点キックウェイは、ご安心いただけると思います。
走行テスト１回目(アシスト機能)
夕方6時を過ぎてあまり時間がなかったのですが、河原の道路で走行テストを行いました。アシストについては、5段階の1は最も弱く、5が最も強くなっています。土手から河原に降りる結構急な坂道を上るのに、5だと余裕で上がれました。 水平な道も踏み込むとトルクセンサーが働いてアシスト力を感じますが、日本のアシスト自転車の規定どうりに時速10km/hを過ぎると徐々に低下するのがわかりました。 デザインが似ている別メーカーのバイクに試乗したことがありますが、アシスト力が強く、勝手に前に進んで体が置いて行かれる感じで、歩道などでは人にぶつかるのではと危険性を感じました。実際、規定に沿っていない輸入アシスト自転車が国内で数多く販売されています(今年も警察に摘発されています) その点キックウェイは、ご安心いただけると思います。